Cerco a la propaganda 'verde'

Medio Ambiente impulsa un código contra el abuso del argumento sostenible en la publicidad - Coches y eléctricas aceptan no anunciarse como ecológicos. Artículo aparecido en El País.

Contaminación lumínica en Murcia

Aquí tenéis el comunicado del Consistorio acerca de la nueva ordenanza, "pionera en España", mediante la cual "Murcia reducirá la contaminación lumínica y la emisión de gases de efecto invernadero". Podéis contrastar dicha noticia con la nota de prensa a cargo de la Asociación contra la Contaminación Lumínica que lleva a cabo la campaña Cielo Oscuro en Murcia.
Desgraciadamente, una muestra más del greenwash al que nos tiene acostumbrados el Ayuntamiento de Murcia: palabras grandilocuentes tras las que se ocultan actuaciones aberrantes, contradictorias y desinformadas, que reiteradamente desoyen las voz crítica de las asociaciones ciudadanas.

La apisonadora sostenible vuelve a la carga.

Murcia en Bici joins the Ghost Bikes initiative

“Murcia en bici”, a non profit organization whose aim is to promote use of the bicycle as a safe, respected and sustainable mode of transport, has erected today the first ghost bike in the city of Murcia. This is a tribute to all those cyclists who were killed in the streets of Murcia, victims of road violence, and is intended to remind drivers the fragility and defenceless of bike users in both urban and inter-urban roads. These terrible events involving cyclists rarely count in the numbers of deaths resulting from traffic crashes, and campaigns to spread awareness and prevent this kind of accidents are still to be seen, all these despite the fact that cyclists –still a minority in our country-- are also traffic. Thus, our intention is to keep those deaths from being forgotten, from going unnoticed.

To inaugurate its adhesion to this cause, the platform Murcia en Bici has chosen the place of the latest fatal crash involving a cyclist in the Region of Murcia, El Cruce de El Raal, while keeping in mind every cyclist killed before that accident, back in February of 2009.

Around 8pm, members of Murcia en Bici placed a white bike near the crash site, after the group of cyclists marched together from the starting point near Queen Sofía Hospital, in remembrance of those fellow riders that are no longer amongst us.

The Ghost Bikes movement is a world wide initiative for the remembrance of those cyclists that were victims of traffic crashes (www.ghostbikes.org).

This action is also an attempt to raise awareness in our society about the vulnerability of cyclists against motorized vehicles, as well as to demand safe and sustainable transportation policies in our area.

Datos ocultos de una Murcia insostenible

Por Miguel Ángel Esteve, profesor de Ecología de la Universidad de Murcia
Aparecido en La Verdad el 4-06-2009

Coincidiendo con los distintos días internacionales del Medio Ambiente, las administraciones públicas murcianas suelen regalarse con múltiples premios y banderas con los que envolver su manido mensaje sobre la sostenibilidad ambiental. Es de toda justicia advertir la eficacia conseguida por los sistemas de propaganda oficial. Logran aparentar que se abordan los graves retos ambientales y del cambio climático que nos amenazan, cuando la realidad es muy distinta.

Es responsabilidad de los científicos que trabajamos en este campo transmitir información objetiva que permita evaluar con rigor nuestra verdadera relación con el medio ambiente. En unos meses se publicará el primer informe sobre la sostenibilidad en nuestra comunidad, elaborado por el Observatorio de la Sostenibilidad en la Región de Murcia (OSERM, Universidad de Murcia). Este informe pretende dar una visión objetiva y cuantificada, alejada de la intensa propaganda a la que estamos habituados, sobre el crecimiento económico fomentado por las administraciones públicas murcianas en los últimos años y sus implicaciones ambientales. Como ejemplo, de entre los más de cien indicadores de sosteniblidad ambiental que se han analizado, destacaré tres:

El índice de consumo de agua. En la Cuenca del Segura consumimos un 187% de los recursos renovables disponibles, según datos oficiales. Si los actualizamos usando fuentes documentales reconocidas, llegaríamos a un índice de consumo del 273%. La Agencia Europea de Medio Ambiente considera que valores superiores al 40% generan un estrés severo sobre los recursos naturales. Nosotros estaríamos de 4 a 7 veces por encima de dicho límite, algo totalmente insostenible. Tal brecha no es solucionable demandando más recursos externos. Es básicamente un problema interno, de nuestro modelo económico y de la forma de pensar de muchos de los murcianos y sus dirigentes, que forman parte sustancial del problema. Hay que equilibrar razonablemente recursos y demandas, gestionando activamente los sectores que consumen más agua. Las claves están en diseñar bien la hoja de ruta y el periodo de transición y dotar a nuestra región de políticos capaces para dirigir este proceso, algo que visto lo visto se me antoja lo más difícil. Las guerras del agua no facilitan en absoluto la solución, ni en un sentido ni en otro.

La ocupación del territorio. Entre 1990 y el año 2000 la superficie regional artificializada creció en un 62%, la tasa de crecimiento más alta de España, siendo España la que presentaba la tasa más elevada de Europa. El tejido urbano continuo en Murcia ha crecido un 85% más que la media en España, y el urbano discontinuo la barbaridad de más de un 177% sobre la media nacional. Los lodos de buena parte de la crisis actual (en su diferencial murciana) proceden de los ladrillos de ayer. Ladrillos que ayer fueron pan y que hoy son hambre y desgracias para muchas familias como dijimos algunos bajo el grito de Murcia No Se Vende. En este caso, la clave no está en volver al anterior status quo, como pretenderán muchos cuando se suavice la crisis. Debemos redimensionar la oferta de suelos urbanizables (que siguen en tramitación y son una bomba de relojería), reduciéndola en un orden de magnitud. Aprendamos de los errores y rectifiquemos, aún es posible. Los efectos negativos de la economía del ladrillo en aspectos como el abandono escolar temprano, el trabajo precario, los costes de oportunidad en las decisiones financieras de nuestras entidades de ahorro, o el malgasto del territorio como hipoteca para el futuro, están aún por ser evaluados en profundidad. El ladrillo, en las dimensiones que alentaban los poderes públicos locales y regionales hasta hace nada, ha sido y será un mal negocio para la generalidad de los murcianos y las generaciones futuras. Un crecimiento que se ha mostrado insostenible incluso a corto plazo. No seamos cerriles y diversifiquemos nuestra economía. Los políticos que fomentaron este crecimiento desmesurado, si aún albergan algo de honestidad y murcianía, deberían retirarse de la vida pública por simple vergüenza y sentido de la responsabilidad. Esta catarsis sería muy higiénica.

Gases efecto invernadero. Aunque los murcianos producimos per capita unas 8 toneladas y media de CO2, un 86% de la media española, el ritmo de crecimiento en Murcia es muy superior al del resto de España. Hemos alcanzado los 12 millones de toneladas de CO2 equivalente al año, lo que supone unos 85 puntos por encima de los compromisos de Kioto, compromisos que no son más que un primer paso (un 10% de lo necesario) para mitigar el cambio climático. La Región de Murcia es la segunda comunidad autónoma que más ha incrementado las emisiones de gases efecto invernadero desde 1990, y en los últimos años (2005-2007) frente a una cierta estabilización a nivel nacional, en la Región de Murcia se ha asistido a un aumento de emisiones sin precedentes.

Estos tres indicadores califican el crecimiento económico de la Región de Murcia como objetivamente insostenible. Los cien indicadores restantes aportan más argumentos y matices en este mismo sentido. Mientras, nuestros políticos sólo se preocupan de hacer campañas de imagen, con superhéroes verdes que nos invitarán en los próximos días a ser más respetuosos con el medio ambiente. Pues todos somos responsables, y es verdad. Pero quizás, sin concejales, consejeros y presidentes ambientalmente miopes e hipócritas, sin iluminados del ladrillo o de los puertos deportivos y comerciales, sin postores del negocio fácil, sin corruptos y corruptores, sin especuladores, sin codiciosos de las basuras, sin el agua para todos, que realmente es agua para todo lo que se nos antoje, no necesitaríamos superhéroes. Los murcianos y las murcianas nos bastaríamos para reformular una Murcia sostenible.

Premios Atila 2009

(Puedes leer la noticia completa aquí)

Ecologistas en Acción concede los Premios Atila Región Murciana con motivo de “distinguir y denunciar a aquellas personas, entidades o proyectos que más hayan destacado por su contribución a la destrucción del medio ambiente”. Los premios, que se concedieron por primera vez en 1992, tienen dos categorías principales denominadas “Atila” y “Caballo de Atila”, a las que cada año el jurado se ve obligado a añadir varios “accesit”, debido a la gran cantidad de candidaturas que se reciben.

[...]

Accésit “Marketing verde más hipócrita”: Esta nueva categoría la inaugura el Ayuntamiento de Murcia. Este Ayuntamiento invierte muchísimo tiempo y dinero en difundir un lavado de cara verde, mientras la realidad y los hechos demuestran las malas prácticas ambientales y nulo compromiso real con la sostenibilidad. Este es uno de los ayuntamientos más insostenibles en materia urbanística, de gestión de residuos, de transporte, de contaminación por tráfico, etc. Gracias esa mala gestión, Murcia es una ciudad cada día más inhabitable. Sin embargo, el marketing verde se lo trabaja muy bien con cientos de propuestas, promesas y proyectos que luego quedan en papel mojado, y que se contradicen con la realidad. También acumula una larga lista de premios "verdes", de dudosa imparcialidad. El último premio “Ciudad Sostenible", se lo da una fundación compuesta por empresas como CESPA, URBASER y GRUPO AGBAR, que reciben miles de euros públicos en esta Región.

Pedalibre denuncia las ayudas al sector del automóvil

Pedalibre, asociación de usuarios de la bicicleta de Madrid, quiere hacer pública su decepción con la reciente medida del Gobierno para regalar dinero de todos para la compra de coches nuevos, tan sólo una semana después de aprobarse el borrador de movilidad sostenible.
No sólo vemos injusto subvencionar con dinero público un sector concreto de la economía, mientras otros que beneficiarían a todos, como la sanidad o la educación, permanecen infrafinanciados. También creemos que esta medida trata de mantener artificialmente puestos de trabajo en un sector industrial que es obsoleto y está abocado a la reconversión, con empresas que están aquí por una mera razón de costes y se irán en cuanto no les resulte conveniente. En su lugar, debería aprovecharse la oportunidad para promover nuevos sectores como la movilidad sostenible y las energías renovables que generarían puestos de trabajo autóctonos, con futuro y de larga duración. Esta medida tan a corto plazo lo único que hace es agravar las dos grandes crisis que tenemos en España. La económica, pues proporciona ayudas para mantener empleos en un sector en decadencia, sujeto a chantajes de los fabricantes, y que incrementa nuestra dependencia energética, y laambiental, al promocionar la compra de vehículos a motor mientras todosorganismos internacionales nos advierten que España es el país que más se aleja de los compromisos de Kyoto por sus crecientes emisiones de CO2, y más sufrirá los efectos del cambio climático.

Una medida opuesta, fomentando el transporte público y los desplazamientos en bicicleta, así como el uso combinado de ambos, crearía puestos de trabajo menos susceptibles a los ciclos económicos, reduciría nuestras importaciones de combustibles fósiles mejorando nuestra balanza comercial, y redundaría en el bienestar general de la población, con menor contaminación, menor ruido, y mayor espacio público para compartir.

Cerco policial a ciclistas internacionales

(Nota de prensa, Pedalibre Madrid.)

Ciclistas venidos de todo el mundo fueron retenidos el pasado día 1 de mayo durante más de una hora por las fuerzas de seguridad del Estado cuando se
disponían a comenzar una ruta turística por Madrid en bicicleta. La actividad formaba parte de uno de los numerosos actos programados dentro del evento denominado “La Criticona” -un encuentro internacional de ciclistas urbanos- y contaba con más de 80 participantes. A pesar de no haber transgredido ninguna norma, la comitiva fue retenida a la altura del Palacio Real alrededor de las 12:40 horas por miembros de la policía nacional y, cinco minutos después, rodeada por policías antidisturbios, cuya actitud intimidatoria y las consignas que utilizaron (“Que no se escape ninguno”) durante el tiempo que duró la identificación de cada una de las personas que allí se encontraban –más de una hora- hizo sentirse agredidos psicológicamente a cuantos participaban en un evento que lo único que tenía de particular era que se desarrollaba en bicicleta.


Con esta actitud, la policía ofreció una imagen realmente lamentable, tanto ante los cientos de turistas que a esas horas paseaban por este emblemático
espacio de la ciudad, como ante algunos de los miembros del grupo ciclista, entre los que se encontraba un ciudadano japonés que está realizando la vuelta al mundo en bicicleta, que lleva siete años pedaleando y que reconoció que no había vivido una situación similar en ninguno de los más de treinta países que ya ha recorrido- así como ciudadanos franceses, italianos, y de otras provincias de España, entre los cuales también había familias con niños.

Pedalibre, como asociación que defiende el uso de la bicicleta en la ciudad como medio de transporte, lamenta que, a estas alturas, el Gobierno de España no sólo no nos ayude a hacer de nuestras ciudades espacios más amables y menos contaminados, a partir del uso cotidiano de la bicicleta, sino que, además, considere a sus usuarios como un colectivo peligroso al que hay que mantener vigilado por motivos de “seguridad pública”, tal y como indicó uno de los policías que llevaron a cabo dicha acción.

(Puedes ver fotos del evento en soitu.es)